青年莲花汽车怎么样(青年莲花汽车报价)

两家国内车企热衷于“收购”外国品牌,一家是国有企业的SAIC,另一家是民营车企的吉利。SAIC的MG和大通都是收购来的,都是英国车。MG曾经只生产跑车。大通是原英国商用车公司旗下的一个系列,后来改名为“Maxas”。荣威也高度模仿罗孚。

英国汽车的定位不合理。造出来的车大多是给英国皇室和贵族阶层用的,不接地气的定位决定了他们会失败。于是劳斯莱斯被宝马收购,宾利被大众收购,捷豹路虎成为塔塔旗下品牌,阿斯顿马丁一度被福特收购后又转卖。可以说,英国汽车品牌真的是没落了,就像曾经夕阳西下的帝国也没落了,二代成了“老佛爷”的感觉;那么这和莲花有什么关系呢?——莲花光泽也是英国汽车品牌。我们先来了解一下它的型号特点和命名。

大老粗——定义为“莲花”

这就是为什么Luster叫莲花车,Luster只是音译(发音相近)。吉利汽车只能用音译,不能用莲花汽车;因为莲花汽车在1996年被马来西亚汽车制造商宝腾汽车收购,其后续业务不仅包括车辆制造,还包括与车辆设计、开发和制造相关的技术服务。

浙江青年汽车曾与宝腾光泽合作,光泽提供部分技术支持,打造全新的汽车品牌;而且品牌叫“青春莲花车”,所以2017年吉利收购Luster 51%股权后,似乎还能注册“莲花车”。毕竟少了两个字。但在80年代初,国内某发动机厂商注册了莲花和莲花商标,所以吉利路只能用音译,这是莲花汽车和青年莲花的关系。至于车型,莲花更“正宗”,因为莲花只做跑车,青年莲花做轿车。

就像名爵,也是跑车品牌。在牛津词典中,MG用来解释跑车;但是,跑车毕竟不受欢迎。即使能造出TF这种自然吸气匹配CVT的小排量跑车,价格也不高,但实用性差还是决定了必然的冷门。所以名爵罗孚先后被福特和南汽收购,并没有出现转机。直到SAIC与南汽合并,才开始转型造车,现在只能在第二阵营徘徊。

原因应该是MG缺乏技术储备,分享一些普遍被淘汰的技术没有竞争力。其次,品牌的本质丧失了,跑车标签的缺失也是一个重要因素。那么如果吉利也转型光泽,从跑车开始造车甚至SUV,结果会怎样?

吉利斯特将在中国制造。

Luster在武汉的工厂已经在加班加点了。目前已经到了生产线的组装阶段,年底可以完工,次年投产。关键是武汉光泽工厂的年产能计划达到15万辆,实在让人摸不着头脑,未来的“产能利用率”还能有多高令人怀疑。

工厂可以生产的型号包括:

多功能轿车(SUV)燃油汽车电动汽车混合动力汽车

预计量产车的定位是“现代豪华车”,定位注定不会低。毕竟莲花跑车价格夸张;车型突然丰富起来不一定是好事。Luster的品牌知名度很低,能用来包装的只有跑车的标签。但是看到其他车型却看不到跑车似乎有点奇怪。

总结一下,这几年国产车一直在努力打造高端品牌,但是成功的不多;吉利的雷克萨斯和另外两个传统汽车子品牌的市场表现都很一般。雷克萨斯8月份性能降到7k以下,前景似乎很一般。然而吉利着力打造的电动高端品牌Jikrypton,自发布以来似乎遭遇了不少挫折。但如果能稳定投放能力,保证核心组件和配置不随机变化,也许ji氪还有机会。

目前只有红旗汽车、王朝家族、坦克汽车、韦小立等。是真正成功的。吉利要坚持塑造高端自主品牌,包装这些洋品牌甚至很难走远;MG就是一个例子。沃尔沃也是前车之鉴。不看好光泽的转型。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

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